De modo resumido, lo que me ocurría es que el dispositivo aparecía disponible como disco de backups tan sólo unos minutos después de encenderlo, es decir, a los pocos minutos, a pesar de estar accesible y poderlo utilizar desde el Finder, no me aparecía como disco disponible en Time Machine.

Otra cosa extraña que me ocurría es que si hacía un PING desde la consola al nombre del dispositivo no me lo resolvía y no llegaba al destino, en cambio, a través de la dirección IP, si que se alcanzaba el dispositivo.

He probado añadiendo el nombre del dispositivo junto con el prefijo “.local” en el fichero “hosts” y finalmente he conseguido resolver el problema y ahora sí me reconoce el disco como dispositivo de Backup en Time Machine.

Seguramente, exista alguna forma más elegante de resolver este problema, pero no he conseguido encontrarla.

Hasta ahora todas las aplicaciones que había escrito en distintos lenguajes (VB, C++, C#) lo hice sobre plataforma Windows. Nunca he escrito ningún programa en lenguaje Objetive C sobre plataforma Mac OS X. Me adentraré poco a poco en esta plataforma con el objetivo de escribir aplicaciones más complejas … todo es empezar!

Después de este periodo de inactividad en el blog, estoy de vuelta y preparando algunas cosas para estos días de fiestas que vienen.

16:04 – Muy muy tranquila se está desarrollando la jornada de hoy. Acabamos de comer y estamos con la sobremesa, apurando antes de retirarnos a descansar.

18:58 – Tras el descanso, no encontramos en la puerta del Hostal para ir a buscar desayuno para mañana.

20:59 – Ya hemos iniciado la ruta nocturna, llevamos 2 paradas. En esta ocasión más tranquilamente recorremos una zona virgen del Barrio Humedo que no habíamos recorrido hasta ahora.

12:30 – Ya esta en marcha el segundo día de despedida. Después del desayuno hemos iniciado un recorrido turístico por la ciudad con un objetivo: Comprar cecina envasada al vacío (cosas de Fer y Saba).

El recorrido nos ha llevado al popular Hostal San Marcos convertido hoy en parador nacional.

Tras esta fugaz visita, iniciamos el retorno al Barrio Húmedo en nuestra búsqueda de la cecina eso sí con parada previa en Casa Blas (primer parada gastronómica del día.

13:17 – Nos reencontramos con Javi en la Catedral.

15:54 – Llega el intermedio, cerramos la primera ronda gastronómica del día tomando el café y la copa de sobremesa al lado del hostal. En breves momentos nos retiraremos a descansar y dormir la siesta, como en las concentraciones de los equipos grandes.

19:39 – Comenzamos a reunirnos para la ronda nocturna tras el disfrute de la siesta. Para esta noche incluimos una mejora tecnológica en la crónica, vamos a grabar un track GPS con el recorrido y que publicaremos en el blog.
No comienza muy bien la ronda, Pepe acaba de cargarse el plafón de la habitación para que no lo despertáramos … En fin veremos como es capaz de explicarlo.

22:25 – A esta alturas hemos visitado al menos 8 bares y el GPS no sido capaz de seguirnos. La estrechez de las calles del Barrio Húmedo empobrece la señal y no es posible obtener un track decente. Por lo tanto, desistimos de seguir grabando el track. Comentario de Fer: “El GPS no puede con nosotros”.

00:24 – Después de 5 horas comiendo y bebiendo llegamos a un hito importante. Trascribiendo al mismo Saba: “Ahora cambiamos a vinos”. No damos crédito … Javi y yo ya hace un rato que estamos haciendo la goma y pronto veo que nos descolgamos del pelotón gastronómico.
No sr si podré terminar la crónica del día: me estoy quedando sin batería en el móvil.

02:41 – Acabamos de recuperar el móvil de vuelta en el hostal y concentrados en la 101. Pepe haciendo un calvo …

09/10/2009 19:58 – Seguimos en el tren camino de León, pero ahora bajo vigilancia de los miembros de seguridad privada.

09/10/2009 – 21:28 – Llegamos a León según el horario previsto. Algún integrante ya da muestras de cansancio después de una intends jornada de viaje desde Valencia …

10/10/2009 – 00:43 – Quique Perea ya ha caido …

Leyendo hoy un digital he dado con el producto ideal que combina estas dos áreas de interés de Ximo, un nuevo modelo de dispositivo GPS que ha lanzado Garmin.  Se trata de una edición especial del modelo Oregon 300, el cual incluye imágenes e información de más de 100 setas diferentes y de las zonas donde proliferan en España. Cuesta 429 euros (artículo completo).

Tenía planeado iniciar el viaje el Lunes 17 cogiendo el vuelo de EasyJet programado para las 20:40 con la idea de trabajar en Basilea el Martes y el Miércoles  para volver a Madrid el mismo Miércoles en el vuelo de las 17:40.

De lo planeado a lo ocurrido en la realidad hay muy poco parecido: El avión que nos tenía que llevar a Basilea el Lunes 17 llegó con más de 30′ minutos de retraso por lo que nuestro embarque se retrasó y no embarcamos hasta casi las 21 h. Tras finalizar el embarque y cerrar las puertas del avión el comandate nos informa que debido al tráfico del aeropuerto de Barajas nuestra salida se iba a retrasar. Aproximadamente a los 20 minutos el avión inició la maniobra de puesta en marcha y al poco el avión comenzo a rodar … pero nuevamente hacia la puerta de embarque. Eran ya pasadas las 21.30h y el comandante volvió a comunicar con nosotros para informarnos en este caso que el aparato (Airbus A320) tenía un problema técnico en una bomba hidráulica e iba a ser revisado por los técnicos. El jarro de agua fría nos cayó encima cuando seguidamente nos advirtió que por su experiencia ese problema no se resolvía en un periodo corto de plazo, lo cual podría ser un problema ya que el aeropuerto de Basilea cierra por restricciones a las 24h. Aproximadamente sobre las 22.15h se procedió al desembarque del avión, indicándonos que esperáramos en la puerta de embarque a que el personal de tierra nos proporcionara más información.

La espera se prolongo casi 1 hora en el transcurso de la cual un empleado de la compañía repartió algunos ejemplares de un documento de EasyJet en el que se informaba a los viajeros en un perfecto inglés cuales eran nuestros derechos. Dos empleados finalmente nos informaron que el vuelo saldría a las 14h del día siguiente, iban a proporcionar alojamiento a los viajeros y nos acompañaron a recoger nuestras maletas a las sala correspondiente. En mi caso me marché a casa.

A la mañana sigiuente contacte con la agencia de viajes de la compañía para la que trabajo y replaniqué mi trabajo para venir a Basilea el Martes 8 y poder trabajar dos días como estaba previsto (ahora serán Miercoles y Jueves). Puesto que el Jueves no hay vuelo de EasyJet, la vuelta la realizo con Lufthansa via Frankfurt. Aunque mi vuelta con EasyJet del Miercoles ya no tuviera sentido debido al retraso del vuelo de ida (en ese caso mi estancia sería solo de unas horas), la compañía justifica a la agencia de viajes la no devolución del trayecto de vuelta acogiendose a la escusa de que el problema ha sido en el vuelo de ida y no el de vuelta.

A las 11.50h llegaba a la cola del mostrador de facturación reservado exclusivamente para el vuelo de Basilea. Una hora y media tardé en facturar el equipaje … aproximadamente 10 minutos antes de comenzar el embarque. Por supuesto no era el último, faltaba todavía mucha gente por facturar.

Llegó la hora de embarque y este no se produjo, en la puerta asignada no se veía ningún avión. Al poco, un empleado de la compañía nos informo que el problema técnico no se había solucionado todavía y que el embarque se retrasaba hasta las 15.15h.

Increible, tras más de 12 horas la compañía no había buscado una solución al problema: no digo ya resolver el problema técnico puesto que este tipo de problemas se tienen que arreglar bien y sin prisas, sin hacer chapuzas, por la cuenta que a todos nos tiene, me refiero más bien a llevar a cabo un plan de contigencia que pasara por ejemplo por habilitar un nuevo avión por si el problema del aparato averiado no conseguía resolverse.

Nuevamente el embarque no se produjo, al rato las pantallas de Aena mostraban un nuevo retraso de 30 minutos y así sucedio en varias ocasiones, las pantallas no paraban de acualizarse con nuevos retrasos de 30 minutos (parecia un patrón automático). Mientras tanto nadie de la compañía acudía a informarnos, los propios viajeros trataban de obtener información a través del propio telefono instalado en la puerta de embarque (el que habitualmente utilizan para comunicarse el personal de tierra de las distintas compañías). Entretanto un grupo de viajeros decidió dirigirsa a la ofinica de ventas de EasyJet y/o a los mostradores de facturación (este extremo no lo tengo muy claro porque permanecí en las inmediaciones de la puerta de embarque) para tratar de que alguien dijera algo.

Sobre las 16.45h un empleado de la compañía nos informó que el problema no se había resuelto y que traían un nuevo avión desde Londres (sede de EasyJet) para llevarnos a nuestro destino. Repartirían también tickets para poder comer y beber algo. No sé la que se organizó en la oficina de ventas pero tuvo que ser grande porque antes de que regresara el grupo de viajeros que había acudido en busca de información, miembros de la Guardia Civil bajaban de una furgoneta y accedían a la terminal por la misma puerta de embarque permaneciendo detrás del empleado de la compañía aérea. Desde este momento permanecieron junto a los empleados cuando nos informaban.

El empleado nos informó que el vuelo cambiaría de puerta de embarque, solicitándonos por tanto atención a las pantallas de Aena. Finalmente la salida se programó a las 21 horas con el embarque a las 20.20h (creo recordar, nos dieros tantas horas estimadas …) y cambiaron la puerta de embarque.

Llega el avión  y … nuevo retraso, en esta ocasión falta la tripulación de cabina. Ya el colmo, otra vez en el límite, a las 24h cierra el aeropuerto de Basilea y el vuelo dura aproximádamente 2 horas.

Finalmente embarcamos en el avión y despegamos sobre las 22h. A las 23.45 aterrizábamos en Basilea y finalizaba el calvario.

Ahora queda la vuelta, esperamos que sea más tranquila, en esta ocasión vuelvo con Lufthansa haciendo escala en Frankfurt, 4 horas de viaje en total que espero se desarrollen con normalidad.